Putzmeister lance les nouvelles pompes P720 et P730

Putzmeister lance sur le marché sa nouvelle génération de pompes à piston compactes, les P720 et P730. Le nouveau design du capot s’ouvre vers l’arrière comme son prédécesseur. Le radiateur se trouve désormais à l’avant. Le panneau de commande, sur lequel toutes les fonctions sont centralisées, se trouve désormais sur le côté droit de la machine.

Héritières d’une dynastie Putzmeister

La P720, successeur de la pompe à piston P 715, est désormais propulsée par un moteur diesel Deutz TD 2.2 de 36,4 kW. Les cylindres de refoulement de 700 mm de long délivrent jusqu’à 21 m³/h avec un diamètre de 150 mm. Et une cadence maximale de 27 courses/mn. Avec une pression de refoulement maximale de 72 bar et un pivotement du tube en “S” encore plus fluide, la machine est conçue de manière optimale pour le traitement. Notamment du béton projeté, les chapes fluides et les bétons fins avec une granulométrie maximale de 16 mm. L’accumulateur d’air disponible en option atténue grandement les à-coups des pistons. En plus d’assurer un plus grand confort d’utilisation et un débit continu. Cela protège l’applicateur et réduit le frottement et l’usure des tuyaux. Grâce au poids total limité à 1 900 kg, un large choix de véhicules tracteurs peut convenir.

De son côté, la P730, qui succède à la pompe à piston P 718, délivre jusqu’à 30 m³/h. Pour rendre cela possible, les cylindres de refoulement de 700 mm de long ont un diamètre de 180 mm. La P 730 est propulsée par un moteur diesel intercooler Deutz TCD 2.2. D’une puissance de 55,4 kW. La trémie d’un volume utile de 360 l est adaptée aux capacités de pompage. Avec un poids total de 2 370 kg. La P 730 est également plus légère que la plupart des machines de sa catégorie.

Des fonctions de série

Plusieurs fonctions sont introduites en standard sur cette nouvelle génération. Une fois activé, le fameux EOC pour « Efficient Output Control », régule le régime moteur de manière optimale en fonction du débit préalablement défini. Cela permet de réaliser d’importantes économies de carburant. De plus, en activant la fonction mémoire (MEM), tous les paramètres sont sauvegardés. Cela signifie qu’après une interruption de travail, le fonctionnement peut être repris avec les paramètres précédemment définis sans avoir à les rentrer à nouveau. Concernant le contrôle déporté, un choix peut désormais être fait entre la télécommande câblée ou radio. Pour les conditions difficiles, la télécommande radio propose l’utilisation d’un répéteur qui étend la portée du signal radio.